Có nên mua xe Mazda 3 nhập khẩu hay không
Một chiếc xe ôtô nhập khẩu xe Mazda 3 vừa đảm bảo chất lượng ngoại nhập, hiện đại và giá rẻ là một lựa chọn tinh tế cho những ai muốn mua ôtô với chi phí phải chăng.
Có nên mua xe Mazda 3 nhập khẩu hay không
Hiện nay, số lượng xe hơi nhập khẩu tại thị trường Việt Nam chiếm 65%, điều này minh chứng rằng đa phần người Việt ưa chuộng xe ôtô cũ giá rẻ nhập khẩu hơn lắp ráp trong nước.
Tâm lý của người dùng khi chọn ôtô nhập khẩu bởi những chiếc xe được lắp ráp theo một quy chuẩn theo những công nghệ hiện đại, khách hàng không sợ bị tráo đổi phụ tùng trên xe.
Để đáp ứng nhu cầu sử dụng ngày càng cao của người tiêu dùng Việt, những nhà phân phối nhập khẩu ôtô tại Việt Nam đã gia tăng lượng xe nhập khẩu để đáng ứng cho thị trường. Đồng nghĩa với việc khách hàng sẽ có nhiều lựa chọn cho mình một chiếc xe ôtô cũ giá rẻ nhập khẩu đạt tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, để mua được một chiếc xe hơi nhập khẩu ưng, người tiêu dùng cần phải xem xét thật kỹ, tìm hiểu thông tin tất cả các Showroom, Auto và Salon uy tín, các sàn giao dịch mua bán online oto cũ TPHCM hay ở Hà Nội hay đến cả những người đã mua xe cũ hoặc những người có kinh nghiệm về đánh giá xe để bạn có thể lựa chọn một chiếc xe hơi nhập khẩu ưng ý.
Được sản xuất theo những công nghệ tiên tiến, hiện đại, đạt tiêu chuẩn về an toàn cùng với khả năng vận hành tốt, những thương hiệu xe hơi được nhập khẩu từ châu Âu, Mỹ, Nhật, Đức, Anh... luôn mang lại sự an tâm cho người sử dụng.
Ưu điểm của xe Mazda 3 nhập khẩu
Theo đánh giá của những nhà nhập khẩu mua bán ôtô Hà Nội, mỗi chiếc xe nhập khẩu từ hạng trung như Mazda 3 đều được tuân thủ những quy trình lắp ráp nghiêm ngặt từ khâu thiết kế đến nguyên vật liệu lắp ráp.
Để lắp ráp một chiếc xe đều làm bằng robot nên những chiếc xe này đảm bảo được độ chuẩn xác cao. Thậm chí những chi tiết như lót trần, zoăng cửa, đều được làm tỉ mỉ để chống tác động từ môi trường. Những chiếc xe nhập khẩu được kiểm soát chặt chẽ hơn Việt Nam, đó là những lý do khiến chiếc xe nhập khẩu vượt trội hơn hẳn xe nội địa về cả chất lượng lẫn ngoại hình.
Những chiếc xe nhập khẩu thường được thiết kế sang trọng, bắt mắt, thanh lịch và hiện đại, có nhiều kiểu dáng và màu sắc khác nhau cho khách hàng lựa chọn. Chúng thường có một độ bền nhất định về lớp sơn ngoại thất bên ngoài, xe đi chừng 5 đến 7 năm nhưng vẫn cho màu sơn sáng bóng, không bị ngả màu, đây là điều mà khách hàng luôn trú trọng khi lựa chọn chiếc xe cho mình.
Ngoài ra, những chiếc xe nhập khẩu còn được trang bị hệ thống nội thất sang trọng, cùng với những thiết bị giải trí tiện nghi kèm theo những tính năng hiện đại mà xe lắp ráp tại Việt Nam không có. Khi mua xe cũ, khách hàng cần phải kiểm tra kỹ xem các thiết bị có bị hỏng hóc và còn hoạt động được hay không.
Nhược điểm của ôtô Mazda 3 nhập khẩu
Có giá thành cao hơn ôtô lắp ráp tại Việt Nam với cùng thương hiệu, cùng một dòng xe nhập khẩu do phải chịu thuế nhập khẩu nên đa phần sẽ có giá cao hơn. Tuy nhiên, ôtô nhập khẩu cũ sẽ có giá thành rẻ hơn ôtô nhập khẩu mới. Ngoài ra, khi khách hàng mua xe nhập khẩu cũ sẽ hạn chế những địa điểm bảo hành bảo dưỡng hơn là một chiếc xe nhập khẩu mới.
>> Xem thêm: Người dùng đánh giá xe Mazda 3
Lần đầu tiên mua ôtô nên chọn số sàn hay số tự động
Nếu bạn là người mua xe ôtô lần đầu tiên sau khi lấy được bằng lái, bạn có thể phân vân không biết lựa chọn xe số tự động hay xe số tay. Vậy chọn loại nào cho phù hợp nhất? Câu trả lời không đơn giản chút nào, bạn cần phải cân nhắc một số yếu tố trước khi đi đến quyết định.
Lần đầu tiên mua ôtô nên chọn số sàn hay số tự động
Giá thành
Xe được trang bị hộp số tự động thường có giá bán ra cao hơn so với xe có số tay.
Chi phí bảo trì và tuổi thọ
Hầu hết các hộp số tự động hay số tay đều phải được thay dầu của hộp số trong một khoảng thời gian nhất định và điều này khác nhau đối với 2 loại hộp số nói trên. Hộp số tay rất hiếm khi cần phải sửa chữa, tuy nhiên còn tùy thuộc vào thói quen lái xe của bạn vì nếu sử dụng côn nhiều thì bộ bộ ly hợp có thể cần phải được thay thế. Tuổi thọ bộ ly hợp tùy thuộc chủ xe và khác biệt rất lớn từ 80.000 km đến 240.000 km. Chi phí thay thế cho bộ ly hợp tùy thuộc vào giá phụ tùng của loại xe đó và mức độ phức tạp khi thay thế nó.
Đối với hộp số tự động, ngoài việc thay dầu và lọc dầu hộp số, còn cần phải chú ý kỹ đến hoạt động của nó, nếu chẩn đoán có trục trặc và chi phí khắc phục sửa chữa sẽ tốn rất nhiều tiền đặc biệt các hộp số tự động đời mới sử dụng hệ thống điều khiển điện tử. Tuy nhiên công nghệ tiên tiến ở các hộp số tự động ngày nay được niêm phong kín và bảo hành cho việc sử dụng "suốt đời" và không cần phải sửa chữa gì cả! Và điều đáng nói là hộp số tay có độ bền cao hơn lại không được bảo hành lâu như thế.
Tính năng hoạt động
Hộp số tay thường mang lại cho ta tính năng hoạt động tốt hơn, bạn hoàn toàn chủ động trong việc tăng hay giảm số. Trong quá khứ, hộp số tự động vận hành không được êm ái khi tự động chuyển số và bạn sẽ có cảm giác hơi bị giật khi ép ga tăng tốc. Ngày nay với hệ thống vi tính điều khiển việc tăng giảm số tự động đã loại bỏ được những khuyết điểm trước đây.
Các hộp số tự động đời được thiết kế cho các dòng xe cao cấp ngày nay đem lại tính năng hoạt động tốt hơn bao giờ hết, tự động tăng và giảm số thật êm ái. Và trong vài trường hợp thì nó hoạt động giống như ý nghĩ của bạn khi cần phải tăng hoặc giảm số.
Tiêu hao nhiên liệu
Thông thường các xe sử dụng số tay có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn so xe có hộp số tự động. Cùng một dòng xe, xe có hộp số tự động sẽ có trọng lượng nặng hơn, lý do là cấu trúc hộp số tự động phức tạp hơn nên động cơ phải chịu tải nhiều và trọng lượng nặng hơn hộp số tay. Tuy nhiên các hộp số tự động thuộc thế hệ mới có tính năng hoạt động tốt và mức tiêu hao nhiên liệu gần tương đương với các xe có số tay.
Sự thoải mái
Đối với các người lái xe kinh nghiệm lâu năm thì việc sử dụng số tay là không có gì khó khăn và một số người vẫn thích sử dụng số tay hơn số tự động. Đối với những người mới cầm lái, việc thao tác chuyển số và chân côn phải mất vài tháng hay vài năm để có thể nhuần nhuyễn được. Khi phải lái xe ở các đường có mật độ giao thông dày đặc hay thường xuyên bị kẹt xe thì việc sử dụng số tay được xem là khá mệt mỏi, trong trường hợp trên thì việc sử dụng số tự động là khỏe nhất (chân tay đỡ mỏi).
Có ý kiến cho rằng việc sử dụng số tự động làm cho người lái tập trung hơn, tuy nhiên có người cho rằng việc "chân tay thừa thải" có thể làm cho người điểu khiển xe bị sao lãng như việc sử dụng điện thoại, hay soi gương trang điểm...
Kết luận
Sử dụng số tay hay số tự động tùy thuộc vào cá tính hay sở thích của mỗi người. Sẽ không có câu trả lời chính xác cho sự lựa chọn loại nào tốt hơn loại nào. Trước đây các xe sử dụng số tự động thường có chi phí bảo trì cao, hoạt động và độ tin cậy kém, vì thế việc chọn số tay mới hiệu quả.
Nhưng các hộp số tự động ngày nay có độ tin cậy cao và bền bĩ hơn bao giờ hết, tính năng hoạt động gần giống như số tay. Tóm lại sự chọn lựa nào cũng có cái giá của nó.
>> Xem thêm: So sánh Kia K3 và Mazda 3
Hướng dẫn cách tự thay lốp dự phòng cho xe ôtô
Lốp xe đang đi trên đường bị thủng xăm, hết hơi thậm chí là lốp là một trong những chuyện hết sức bình thường, nếu như ở gần đó có một trạm sửa xe hoặc đội cứu trợ có thể nhanh chóng đến giúp bạn thì không có gì phải lăn tăn. Tuy nhiên nếu như bạn bị hỏng giữa đường hoặc chỗ vắng người, không có sóng điện thoại, không liên lạc được với ai… Thì bạn phải làm sao? Chỉ có cách là tự mình thay lốp và đây cũng là một kỹ năng mà người lái xe nào cũng cần phải biết.
Hướng dẫn cách tự thay lốp dự phòng cho xe ôtô
Hướng dẫn tự thay lốp dự phòng
Trước khi hướng dẫn các bạn thay lốp xe ô tô thì các bạn phải lưu ý là khi đi đường xa luôn phải chuẩn bị cho mình ít nhất một chiếc lốp dự phòng, cộng với đồ nghề đủ để thay được một chiếc lốp mới như: kích, cờ lê, vam…
Ngay khi phát hiện thấy lốp bị hết hơi, lái xe cần tìm một vị trí thích hợp, rộng rãi và không gây cản trở giao thông để tiến hành thay lốp dự phòng. Nên chọn chỗ bằng phẳng (nếu có thể) để đỗ xe. Tắt máy, kéo phanh tay, gài số (hoặc vào chế độ P nếu xe dùng số tự động), rút chìa khoá để tránh trẻ em có thể nghịch vô tình khởi động xe.
Tìm một viên gạch hoặc hòn đá to để chèn lốp đề phòng xe bị trôi trên mặt đường dốc. Bật đèn báo nguy hiểm (nút màu đỏ có in hình tam giác lớn trên táp lô) để cảnh báo sự cố hoặc bạn có thể mở nắp capô giúp cho lái xe khác dễ dàng nhận biết xe đang được sửa chữa.
Lấy lốp dự phòng và hộp đồ nghề (kích, cờ lê) ra. Có một điều thú vị là nhiều người (nhất là phụ nữ) mặc dù đã sở hữu chiếc xe trong một thời gian khá dài, thậm chí vài năm, nhưng vẫn không biết lấy chiếc lốp dự phòng ra bằng cách nào. Chính vì vậy, tuy đơn giản nhưng mỗi người khi sở hữu một chiếc xe mới cũng cần học cách lấy chiếc lốp dự phòng ra và cách cất vào chỗ cũ.
Trong cốp của tất cả các loại xe có trang bị lốp dự phòng đều đã có đủ thiết bị tháo lắp lốp, gồm có kích và cờ-lê. Vì vậy lái xe cần chú ý kiểm tra kỹ các thiết bị này trước khi khởi hành. Bạn vặn một chiếc ốc nhỏ ở phía phải của chiếc kích để lấy kích ra. Lốp dự phòng cũng có một con ốc ở chính giữa la-zăng, bạn có thể tháo bằng tay để sử dụng lốp dự phòng.
Tháo nắp đậy trục bánh xe (nếu có). Đặt kích cho đúng điểm được thiết kế để kích xe (thường trên kích có dán một sơ đồ chỉ dẫn nhỏ). Tiếp đó, chống kích vào phần chassis cạnh trục bánh xe bị thủng, chú ý là gờ của chassis lọt vào rãnh của kích. Sau đó, kích nâng bánh xe tách khỏi mặt đất một chút rồi hạ xuống vài chục mm đến khi bánh tỳ nhẹ xuống mặt đường sao cho nó không phải chịu tải lớn nhưng cũng không quay tự do. Tháo bánh bị hết hơi ra ngoài.
Để tháo bu-lông ra khỏi la-zăng bạn hãy vặn ngược kim đồng hồ. Nếu bu lông quá chặt thì hạ thêm tầm kích cho bánh xe bám chắc lề đường và tiếp tục vặn cho tới khi tháo hết bu-lông. Lưu ý, nên tháo từng bu-lông theo hình sao. Trước tiên, tháo một bu-lông bất kỳ, tiếp theo là tháo chiếc ở phía đối diện, cứ thế tiến hành cho tới khi hết bu-lông. Tiếp tục nâng kích lên cho mặt lốp cần thay thế cao hơn mặt đường vài cm và nhấc lốp ra ngoài. Mục đích việc nâng kích cao là để vừa khoảng trống cho chiếc bánh dự phòng đầy hơi.
Tháo hết các đai ốc đã được nới lỏng và đặt chúng ở bên cạnh, nơi bạn có thể tìm thấy dễ dàng và đảm bảo là chúng không bị lăn lung tung.
Đặt lốp dự phòng vào đúng vị trí. Nếu bạn băn khoăn không biết làm thế nào để lắp lốp mới vào thì hãy tìm vị trí của van, bạn sẽ luôn đặt đúng chỗ.
Sau khi đã thay lốp dự phòng vào đúng vị trí, vặn chặt tất cả các đai ốc khít vào ren đúng trình tự khi như bạn tháo chúng ra: cho từng đai ốc vào một và xoáy tạm vài vòng để cố định (chưa cần vặt chặt). Bạn cũng nên lắp đai ốc lần lượt theo hình ngôi sao như khi tháo ra.
Hạ kích cho bánh xe tỳ xuống mặt đường đủ chắc để hãm lốp xoay rồi xiết chặt cho đủ lực. Cách nhận biết đủ lực là khi bạn nghe thấy tiếng kêu “tạch tạch” trên thân bu-lông là được.
Nâng kích và xoay thử bánh xe vài vòng để kiểm tra thao tác lắp có gì sai sót không. Nếu bánh xe quay êm và bon là được.Từ từ hạ hết kích và tháo kích ra. Xiết chặt tất cả đai ốc khít nhất có thể.
Lắp nắp đậy trục bánh xe. Lắp lốp xe bị hỏng vào vị trí của bánh xe dự phòng vừa lấy ra.
Nổ máy cho xe chạy thử và để ý xem xe có phát ra tiếng ồn hay rung lắc lạ hay không. Nếu cảm thấy không an tâm thì sau đó bạn nên mang đến trạm sửa chữa để kiểm tra lại.
Trên hầu hết các dòng xe, lốp dự phòng thường chỉ được thiết kế để sử dụng tạm thời trên quãng đường nhất định nên lái xe cần cho xe đến trung tâm dịch vụ gần nhất để sửa chữa chiếc lốp bị thủng và thay lại. Thêm vào đó, vì lốp hỏng có cùng độ mòn với 3 lốp còn lại trên xe, nên sử dụng tiếp để giúp cho việc thay từng cặp bánh sau này được đồng bộ.
Đăng tin mua bán xe Mazda 3 nhanh chóng, được giá ở đâu?
Tham khảo đầy đủ các Giá Xe Mazda 3 từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại Muabannhanh.com - Xem ngay: Xe Mazda 3.
Nguồn: https://oto.muabannhanh.com/mua-xe-mazda-3-nhap-khau-hay-noi-dia-tot-hon/431
Tin nổi bật Mẹo mua sắm tiết kiệm
Hệ thống mạng xã hội Mua Bán Nhanh:
Nhà Đất MuaBanNhanh - Xe MuaBanNhanh
Dịch Vụ MuaBanNhanh - Blog MuaBanNhanh
